陸運業界の企業の平均年齢が若い会社ランキング1位～65位の一覧【2024年最新版】

サカイ引越センターの平均年収は、2024年で473.1万円でした。陸運業界内では53位、全体では3125位、大阪府内では366位です。体を動かす仕事ではあるものの、近年では業務の進め方も工夫。今では女性社員が活躍できる場も増えています。現場では、資材の名前や梱包の仕方まで様々な先輩社員に教わることが可能。アドバイスも都度もらえるので、成長しやすい環境です。従業員数は5,691人と多いですが、その分同年代の社員も多く、楽しく業務に携われます。平均年齢は33.3歳です。

東海旅客鉄道の2024年の年収は735.3万円で前期に比べて上昇傾向でした。陸運業界内でのランキングは11位で、全体では665位。JR東海の本社は愛知県にあります。18,148名の社員が勤務しており、安定している企業のため平均勤続年数は15.6年と長め。もともと日本国有鉄道を民間に引き継いだ陸運業の鉄道会社です。東京・大阪間を繋ぐ東海道新幹線もJR東海が運行しており、関東甲信越、東海、近畿に鉄道を所有しています。職種は総合職・プロフェッショナル職・アソシエイト職の三つに分かれており、それぞれ給与体系や昇進・昇給のスピードなど異なるそうです。

ＳＧホールディングスの平均年収は、2024年は684.4万円で前期に比べて下降傾向でした。陸運業界内では19位の平均年収です。ＳＧホールディングスは佐川急便グループの陸運業会社です。業界19位ということもあり、経営に安定感があります。残業規制が厳しいため、仕事とプライベートのメリハリがつけやすいです。残業があっても満額残業代が出るので、意欲を保つことができるでしょう。会社が住宅手当を半額支給してくれるなど、福利厚生も充分にあります。女性の管理職も増えてきているため、女性でも働きやすい環境ができています。

ヤマトホールディングスの平均年収は、2024年は956.3万円です。陸運業界内では1位、全体では131位、東京都内では108位と、上位にランクインしています。ヤマトホールディングスは、クロネコのキャラクターでもお馴染みの企業。2019年には創業100周年を迎えました。引越しやお中元・お歳暮等シーズンならではの繁忙期があります。地域のお客様と直接コミュニケーションを図れることが、社員のモチベーションを上げています。従業員数は現在244人で、平均勤続年数は12.4年です。物流サービスの需要も高まっているので、雇用も安定していると言えるでしょう。

丸和運輸機関の平均年収は、2024年で442.5万円でした。陸運業界内では59位、全体では3329位です。丸和運輸機関は、桃太郎便でもお馴染みの物流企業です。ボトムアップ型経営を採用していることもあり、若手社員のうちから活躍することが可能。10年の間に3回～4回もジョブローテーションがあるため、しっかり経験を積めます。社内外の研修制度も整っており、「国際物流管理士資格認定講座」等を受講できます。従業員数は1,321人、平均勤続年数は8.8年とやや短め。社内の雰囲気も良く、気持ち良く働くことができます。

京浜急行電鉄の平均年収【2024年最新版】や陸運業界内での順位、従業員数・平均年齢・勤続年数を解説します。気になる最新の平均年収は695.7万円で前期に比べて上昇傾向。業界内順位は17位。平均年齢: 38.7歳、平均勤続年数: 16.2年、従業員数: 2,793人。

新京成電鉄の平均年収【2024年最新版】や陸運業界内での順位、従業員数・平均年齢・勤続年数を解説します。気になる最新の平均年収は688.2万円で前期に比べて下降傾向。業界内順位は18位。平均年齢: 39.3歳、平均勤続年数: 19.3年、従業員数: 471人。

京福電気鉄道の平均年収【2024年最新版】や陸運業界内での順位、従業員数・平均年齢・勤続年数を解説します。気になる最新の平均年収は524.0万円で前期に比べて下降傾向。業界内順位は42位。平均年齢: 39.3歳、平均勤続年数: 16.7年、従業員数: 118人。

西武ホールディングスの2024年の平均年収は814.1万円で前期に比べて上昇傾向です。陸運業界内ランキングは5位、全体のランキングでは357位となっています。埼玉県に本社があり、西武グループの持株会社として設立しました。グループの核事業を担う「西武鉄道」「プリンスホテル」など81社の事業会社を統括し、運用している会社です。従業員数は305人、平均年齢は39.3歳です。グループの司令塔として運営している会社ですが、入社後は数年現場で働くことになります。そのため大変なこともあるものの、人生経験が豊かになるという意見がありました。また体育会系の方が多いようで、適切なコミュニケーションや礼儀作法が大切にされています。

東日本旅客鉄道の平均年収は、2024年では715.4万円でした。陸運業界内では13位、全体では795位、東京都内では546位です。東日本旅客鉄道では、研修制度に力を入れています。社内には実際の現場に近い技能教習所を設置。鉄道車両のモックアップ、鉄道設備等、実物に触れ実践的に学ぶことができます。一人用個室の寮には家具も完備されており、部屋は明るく綺麗です。寮によっては食堂も併設しているため、栄養バランスの良い食事が摂れます。現在46,019人もの従業員がおり、平均勤続年数は16.5年と高水準です。

西日本旅客鉄道の平均年収【2024年最新版】や陸運業界内での順位、従業員数・平均年齢・勤続年数を解説します。気になる最新の平均年収は669.7万円で前期に比べて下降傾向。業界内順位は20位。平均年齢: 39.5歳、平均勤続年数: 15.7年、従業員数: 24,866人。

Ｃ＆Ｆロジホールディングスの平均年収【2024年最新版】や陸運業界内での順位、従業員数・平均年齢・勤続年数を解説します。気になる最新の平均年収は530.0万円で前期同様。業界内順位は39位。平均年齢: 39.9歳、平均勤続年数: 2.4年、従業員数: 172人。

山九の平均年収は、2024年は591.5万円で前期に比べて上昇傾向です。陸運業界内では32位の平均年収となっています。山九は総合物流企業です。100年以上続いている企業であり、取引先も大手企業が多いため、将来的にも安定しています。賞与は6月と12月、そして業績連動給与が5月にあります。社宅や寮があるのもポイント。マイホームを購入すると手当が貰えます。女性は事務が中心となりますが、育休や時短勤務制度があったり、女性のみの研修会があったりと、働きやすい環境です。

小田急電鉄の平均年収は、2024年で764.3万円でした。陸運業界内では8位、全体では529位、東京都内では374位と高順位です。小田急電鉄では社員教育制度が整っており、特に安全教育に関してはパートやアルバイト社員にも徹底。全社員共通研修としてマーケティング研修等がありますが、職種別でも多数用意されています。女性社員の進出に合わせて、ロッカーや宿泊施設も男女別にする等、細かい配慮が嬉しいです。平均勤続年数19.0年と高水準です。

京王電鉄の平均年収は、2024年で713.7万円で、陸運業界内では15位、全体では808位でした。京王電鉄では、教育研修制度が充実しており、実際のホームや券売機、軌道等を再現した施設で訓練を受けることが可能。非常時や天候、トラブル等様々な条件で実践的に学ぶことができます。沿線には独身寮を3ヵ所、家族社宅を6ヵ所完備。「京王電鉄診療所」では、社員だけでなく社員の家族も診療や家族検診を受けることができます。現在従業員数2,549人、平均勤続年数は17.6年と、各制度の手厚さが高定着率に繋がっています。

九州旅客鉄道の平均年収【2024年最新版】や陸運業界内での順位、従業員数・平均年齢・勤続年数を解説します。気になる最新の平均年収は550.4万円で前期に比べて上昇傾向。業界内順位は37位。平均年齢: 40.5歳、平均勤続年数: 16.3年、従業員数: 7,530人。

東急の平均年収【2024年最新版】や陸運業界内での順位、従業員数・平均年齢・勤続年数を解説します。気になる最新の平均年収は737.3万円で前期に比べて下降傾向。業界内順位は10位。平均年齢: 40.7歳、平均勤続年数: 18.6年、従業員数: 4,666人。

アルプス物流の2024年の平均年収は634.7万円で前期に比べて上昇傾向です。陸運業界内では24位、全上場企業内では1446位、神奈川県内では61位です。アルプスパイングループに属する企業で、電子部品の物流を支えている会社です。運輸業界内でもボーナスの高さには定評があり、安定した年収を得ることが可能です。アルバイトから社員を目指すこともでき、非常に安定した企業だと言えるでしょう。平均年齢は40.8歳、平均勤続年数は14.4年です。

富士急行の平均年収【2024年最新版】や陸運業界内での順位、従業員数・平均年齢・勤続年数を解説します。気になる最新の平均年収は574.1万円で前期に比べて上昇傾向。業界内順位は33位。平均年齢: 40.9歳、平均勤続年数: 10.7年、従業員数: 250人。

第一交通産業の平均年収【2024年最新版】や陸運業界内での順位、従業員数・平均年齢・勤続年数を解説します。気になる最新の平均年収は410.3万円で前期に比べて下降傾向。業界内順位は63位。平均年齢: 41.2歳、平均勤続年数: 9.4年、従業員数: 291人。

鴻池運輸の平均年収は、2024年で522.3万円で前期に比べて上昇傾向。陸運業界内では43位、全体では2687位です。鴻池運輸は、創業から約140年経ち、今では世界12ヵ国に230拠点を展開しています。入社1年目からどんどん仕事を任されるので、働き甲斐があります。ライフステージの変化に合わせて働けるよう、両立支援制度も導入。時差勤務やテレワーク制度を利用することが可能です。現在9,150人もの従業員おり、平均勤続年数は11.3年。人間関係も良好です。

阪急阪神ホールディングスの平均年収は2024年は877.2万円で前期に比べて下降傾向。陸運業界内順位は3位、全体での順位は210位です。阪急阪神東宝グループの中核企業で、鉄道・不動産・ホテルなどの子会社を統括。本社の従業員数は168人と少ないことに驚きますが、勤続年数18.2年と長く、従業員同士の結束力を感じます。本社だけの勤務でなく、ホテルやカフェなどの接客業として勤務することもあるため、様々な知識やスキルを身につけることができます。

丸全昭和運輸の平均年収は、2024年で618.6万円となっています。陸運業界内では26位、全上場企業内では1597位、神奈川県内では75位です。富士フィルムなどの大手企業と契約する運輸会社で、営業収益・経常利益共に右肩上がりに上昇。従業員数1,140人中女性従業員は少ないものの、産休育休後の復帰や社外取締役に就任するなど、女性社員を大切にする社風に変わってきているようです。給与面で不満を持つ従業員も少なく、平均勤続年数は16.9年と安定しています。

山陽電気鉄道の平均年収【2024年最新版】や陸運業界内での順位、従業員数・平均年齢・勤続年数を解説します。気になる最新の平均年収は566.5万円で前期に比べて上昇傾向。業界内順位は35位。平均年齢: 41.6歳、平均勤続年数: 18.4年、従業員数: 706人。

日立物流の平均年収は安定しており、2024年で前期に比べて上昇傾向の806.0万円でした。陸運業界内6位、全体での順位は384位です。日立物流はシステム物流事業などを展開しており、佐川急便や福山運輸などと業務提携を行っています。大きな案件も多く、世界を股にかけることもあり、やりがいを感じやすいでしょう。交通費全額支給、家賃補助8割など福利厚生も充実しています。