手掛ける事業は鉄道だけじゃない!報酬の高さの理由は?過去の面接内容を踏まえて準備しておくべき点も解説!
京王電鉄では、現在新卒採用のみ行われています。
募集職種や選考について見ていきましょう。
新卒採用では、現在以下の職種で募集を行っています。
事務系総合職では全学部・学科、技術系総合職では電気(電子)・機械・土木・建築系の学部学科に所属する方が募集対象となります。
数学・物理・化学・生物・情報等の専攻の方に関しては、事務系総合職での応募となるため注意しましょう。
選考は、エントリー→説明会→書類選考・WEBテスト→選考(複数回)→最終選考の順となります。
WEBテストは言語問題・非言語問題・性格テストそれぞれ合わせて約1時間程実施され、内容はSPIに似た問題のようです。
玉手箱問題を勉強しておいたほうが良いという声も見られたので、万全に準備しておきましょう。
京王電鉄では、例年中途採用として社会人採用も行っています。
残念ながら現在はどの職種も募集はされていないようですが、以前は以下の職種で募集があったようです。
今後必要に応じて募集が再び行われる可能性は充分あるため、京王電鉄への転職を考えている方は求人を頻繁に確認し、見逃さないようにしましょう。
京王電鉄が求める人材像として、採用ページには「時代の変化に対応するため、これまでの常識にとらわれずに発想し、何事にも果敢に取り組み最後までやり遂げようとする、挑戦する気概を持った人材」とありました。
また、採用担当のメッセージの中には以下のような姿勢を持った人材も求めるとの記載が見られました。
これらを見ると京王電鉄では、固定観念に囚われず何事にも積極的に粘り強く行動できる人材が求められていると考えられます。
京王電鉄の面接では、「沿線活性化のために何をするべきか」「京王線沿いで可能性を秘めた駅はどこか」「住みたい・訪れたい街にするにはどうすれば良いか」など地域に密着してきたからこその質問が投げかけられます。
そのため実際に京王電鉄を利用するだけでなく、それぞれの地域の特色等についても勉強し、問題点や改善点等自身の考えをきちんと持っておくべきであると言えます。
過去の面接では以下のような質問がありました。
また、京王電鉄だけでなく競合会社の研究もきちんと行い、なぜ京王電鉄でなければいけないのかを明確にしておきましょう。
従業員数推移(京王電鉄と上場企業平均)
京王電鉄 | 上場企業平均 | |
---|---|---|
2019年 | 2,549人 | 1,035人 |
2018年 | 2,518人 | 1,071人 |
2017年 | 2,497人 | 1,042人 |
2016年 | 2,447人 | 1,055人 |
2015年 | 2,416人 | 1,055人 |
京王電鉄の従業員数は2019年で2,549人と、1年前と比べて31人の増加となりました。
全上場企業の平均従業員数が1,035人なので、それと比べて多い水準となります。
次に京王電鉄と同じ陸運業界内で従業員数を比較してみました。業界平均の従業員数が3,460人なので、それと比較しても少ない規模の人数というのが分かります。
平均年齢推移(京王電鉄と上場企業平均)
京王電鉄 | 上場企業平均 | |
---|---|---|
2019年 | 40.3歳 | 41歳 |
2018年 | 40.4歳 | 41歳 |
2017年 | 40.3歳 | 40歳 |
2016年 | 40.2歳 | 40歳 |
2015年 | 40.3歳 | 40歳 |
京王電鉄の平均年齢は2019年で40.3歳と、上場企業の平均と比べると若い水準となっています。
平均年齢を同じ陸運業界内で比較してみました。業界平均が43歳のため、業界内で見ても若い水準となります。
平均勤続年数推移(京王電鉄と上場企業平均)
京王電鉄 | 上場企業平均 | |
---|---|---|
2019年 | 17.6年 | 12年 |
2018年 | 17.7年 | 13年 |
2017年 | 17.6年 | 13年 |
2016年 | 17.8年 | 13年 |
2015年 | 18.1年 | 13年 |
京王電鉄の平均勤続年数は2019年で17.6年と、上場企業の平均と比べると長い水準となっています。
平均勤続年数も同じ陸運業界内で比較してみます。業界の平均勤続年数が15.2年のため、業界内で見ても長い水準となります。
※年表記については、各社の決算発表時点での最新情報を掲載するために、年度ではなく決算終了の年に表記を揃えてあります。従業員数推移なども「年度」表記になっていない限り同様です。
最終更新日:2024年1月1日
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